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商品訊息描述



20090211_a-a1101-4





  • 電子式


  • 適用輸入電源由110V到240V AC


  • 變壓器輸入(INPUT)為 110~240VAC PS.圖片僅供參考,商品請以發貨實物為準!



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    4.5VDC 1000mA 內徑-2.1 / 外徑-5.5 (19009)

    高性能變壓器及專用電路製成




















































    送禮

















    vinput



    ?AC 100~240V 50/60Hz



    out



    DC 5V 1000mA



    內徑



    2.1 mm



    外徑



    5.5 mm



    淨重



    ?72 g



    尺寸



    ?69 x 41 x 27 mm



    產品內容



    1 x 變壓器

    接頭規格內正/外負


    ?







?









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給商品的評價









發表者 BROAD, 2015/04/10 17:03:23



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發表者 BROAD, 2013/11/16 10:27:14



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社東京25日綜合外電報導)共同社報導,日本防衛省今天一早發布新聞稿表示,日本一艘驅逐艦昨天在東海中央,首次見到中國大陸第1艘航空母艦遼寧號。

根據防衛省新聞稿,這支艦隊包含其他7艘船艦,即3艘導彈驅逐艦,3艘巡防艦和1艘補給艦。日本海上自衛隊下午4時左右看到時,艦隊正往東航行。

防衛省沒有公布更多艦隊動向細節,但密切監控情勢,因為陸方海軍船艦有可能經過日本附近海域,前往西太平洋。

新華社24日報導,包括遼寧號在內的編隊同日前往西太平洋進行遠海訓練。1051225

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市天空纜線以交通號誌佔最多,台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」(見圖,台北市交工處提供)進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示,比起需耗時3天的傳統工法,1天內即可完成微管溝工法,挖掘深度與寬度更少,連帶也減少廢土量及道路破壞面積,未來新設路口可優先考量以此工法施作。

為了讓美麗的天空,不再被一條條的天空纜線所切割,北市府在市長柯文哲上任後,推出天空纜線地下化計畫,要將15米寬道路的天空纜線一一下地,其中,佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。

交工處分析,傳統實施號誌纜線埋設的方式,需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道,才得以滿足管線埋設需求,反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設,目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。

台北市計有2500處號誌路口,其中有600多處的纜線需下地,交通局長張哲揚表示,並非這600多處的纜線過去始終高掛空中,有些是因為緊急臨時搶救需求,才會先將纜線架空處理。

透過微管溝工法,交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地,預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化,今年目標為完成20處。

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